© Werk
Subaru präsentiert den neuen Outback und den Forester mit CVT
Stark überarbeiteter Outback und Diesel-Automatik-Kombination im Forester.
Im Jahre 1995 auf den Markt gekommen, verbindet der Subaru Outback seither den Komfort einer geräumigen Kombi-Limousine mit den Offroad-Fähigkeiten eines allradgetrieben SUV.
Anfang März geht der nun umfassend revitalisierte Outback-Modelljahrgang an den Neustart. Erkennungsmerkmale im Vergleich zum Vorgänger: Je nach Ausstattungslinie 17- oder 18-Zoll-Felgen, stämmiger modellierte Radhäuser, größer dimensionierte Nebelscheinwerfer, LED-Licht sowie unlackierte Verkleidungen in den unteren Karosseriebereichen, die das Abenteuer-Image unterstreichen sollen. Bei den Top-Ausstattungslinien gibt’s jetzt serienmäßig eine elektrisch betätigte Heckklappe.
Wir würden hier gerne ein ActiveCampaign Widget zeigen. Leider haben Sie uns hierfür keine Zustimmung gegeben. Wenn Sie diesen anzeigen wollen, stimmen sie bitte ActiveCampaign zu.
Als erster Subaru verfügt der Outback nun über das neu entwickelte Infotainment-System Starlink mit 7-Zoll-Touchscreen für Navi, CD-Radio und Smartphone-Konnektivität.
Viele Assi-Systeme
Neu ist auch das Fahrerassistenz-System Eye Sight. Anders als andere Frontassi-Systeme arbeitet es weder mit Radar noch mit Laser oder Infrarot, sondern mit zwei Kameras, die links und rechts vom Innenspiegel eingebaut und mit einer Fülle an Funktionen (Bremslichterkennung, Notbrems- und Spurhalteassistent, adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung) ausgestattet sind. Neu an Bord ist auch der aus dem Forester bekannte Offroad-Assi, der mit einer Hill Descent Control (HDC) aufwartet, die auf Tastendruck automatisch eine vorgewählte konstante Geschwindigkeit bei steilen Bergabpassagen einhält.
Für den Outback stehen zwei Motorisierungen – in beiden Fällen Boxermotoren – zur Wahl: Beide (150 PS 2,0-l-Diesel, 175-PS-2,5-l-Benziner) übertragen die Kraft über eine stufenlose Automatik (Lineartronic) permanent auf alle vier Räder. Geschaltet kann zudem über Schaltwippen auch manuell werden (beim Benziner 6, beim Diesel 7 Gänge).
Den Forester offeriert man – ab Markteinführung im März – mit der bekannten Boxer-Motorenpalette (2,0-Benziner mit 150 und 241 PS, Diesel mit 148 PS). Neu im Programm ist der Diesel in Verbindung mit stufenlosem CVT-Getriebe.
Die Preise: Der Einstieg in die Forester-Welt beginnt bei € 29.990,– (Benzin), der günstigste Diesel kommt auf € 34.990,–. Der Mehrpreis für die Lineartronic beträgt jeweils rund € 3000,–. Der Outback beginnt bei € 39.990,– (Diesel/150 PS), der 175-PS-2,5-Benziner kommt auf € 45.990,–.
