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07.04.2018

Die verborgenen Schätze von Renault

Zum 120-Jahr-Jubiläum von Renault: Die Klassik-Sammlung der Franzosen.

Rund 750 Fahrzeuge umfasst die Sammlung historischer Modelle bei Renault. Untergebracht sind die Fahrzeuge in Flins, westlich von Paris, wo Renault auch ein Werk hat. Schlechte Nachricht: Die Sammlung ist für die Öffentlichkeit normalerweise nicht zugänglich. Die Gute: Wir durften hinein und 100 ausgewählte Stücke aus der langen Geschichte Renaults bestaunen.

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Mit ihm fing alles an: Der Typ A von Louis Renault aus dem Jahr 1898

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Der Typ AG1 war Basis für Pariser Taxis und auch für die legendären Marne-Taxis von 1914

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Taximeter von anno dazumal an einem Typ AG1

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Der Typ MH wurde 1924 als Expeditionsfahrzeug zur Durchquerung der Sahara aufgelegt.

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Mit dem 4CV begann 1946 die Auto-Produktion nach dem Krieg.

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1959 baute man bei Renault diese Studie, den P900, der eine größtmögliche Raumausnutzung bieten sollte. Der V8-Motor saß im Heck. Es blieb beim Prototypen.

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Die Familienlimousine Dauphine wurde 1956 präsentiert.

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Aus den 50er Jahren stammt auch die Floride, hier als himmelblaues Cabriolet.

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Praktisch, robust und erschwinglich - das waren die Charakteristika des R4, der 1961 auf den Markt kam.

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Hier ein Transporter der französischen Gendarmerie.

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Der R16 wurde 1965 anlässlich des Genfer Autosalons enthüllt - hier eine spätere Version für den US-Markt.

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Links ein Renault 12, rechts der R5, der ein Riesenerfolg für Renault werden sollte.

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1973 übernahm Renault die Mehrheit bei Alpine - im Bild eine Alpine A 110.

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Sportliches aus den 60er-Jahren: Die Gordini-Version des Renault 8 kam 1964 auf den Markt.

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Die Raumfahrzeuge von Renault: Links der erste Espace, der Scenic (rechts) kam 1996.

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Sportliches Coupe der 80er-Jahre: Der Renault Fuego.

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Prototyp des R5 Turbo. Die wenigen überlebenden Exemplare sind heiß begehrt.

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Spaßauto von 1996: Der Renault Sport Spider - die ursprüngliche Version hatte keine Windschutzscheibe und musste mit Helm gefahren werden.

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1993 kam der erste Twingo, der Kleine hatte bald eine große Fangemeinde.

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Einzelstück: 1994 baute Renault den V10 mit 750 PS aus dem Williams-F1-Auto in einen Espace ein.

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Renault und die Formel-1: Dieser Bolide von Alain Prost von 1983 steht gerade in der Werkstatt.

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Rennautos von Renault bzw. mit Renault-Motor (im Vordergrund ein Benetton, dahinter ein Williams).

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