Warum der brandneue Toyota GR86 bald wieder vom Markt verschwinden könnte

"Waku Doki Auto" nennt Toyota das neue Sportcoupe GT 86. Und meint damit, dass dies ein analoges Auto in einer digitalen Welt sein soll - mit Fokus auf Fahrvergnügen.

Der GR86 folgt dem GT 86 und soll somit ein leistbarer Sportwagen nach klassischem Zuschnitt sein - mit Motor vorne und Antrieb über die Hinterräder. Im Vergleich zum Vorgänger gibt es mehr Schmalz unter der Haube. Der Boxermotor leistet 234 PS, wobei der Hubraum von 2 auf 2,4 Liter vergrößert wurde. Auf 100 km/h beschleunigt der Toyota in 6,3 Sekunden (bei einer Höchstgeschwindigkeit von 226 km/h).

Wahlweise kann man den GR86 mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik haben. Das manuelle Getriebe wurde überarbeitet und soll noch sanftere Schaltvorgänge ermöglichen. Was die Fahrmodi betrifft, so kann man einen sportlichen Track-Mode abrufen und wer mag, kann das Stabilitätsprogramm ganz wegschalten.

Die Toyota-Entwickler haben gleichzeitig das Gewicht reduziert (heißt, der GR86 ist im Vergleich zum GT 86 nicht schwerer geworden, trotz zusätzlichen Features für die passive Sicherheit) und den Schwerpunkt des Autos weiter nach unten gedrückt. Die Gewichtsverteilung liegt bei 53:47 zwischen vorne und hinten.

Der GR86 wird im Frühjahr bei uns auf den Markt kommen und Interessenten sollten nicht zu lange überlegen. Der Präsident von Toyota Europa, Matt Harrison, erklärte anlässlich der Europa-Premiere des Autos, dass der GR86 in Europa nur zwei Jahre lang im Angebot sein wird. Harrison: "Wir haben schon etliche Anfragen von potenziellen Kunden erhalten, weil sie fürchten, dass der GR86 der letzte seiner Art sein könnte. Und was Europa betrifft, könnten sie damit durchaus richtig liegen".